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Con esta legislaci\u00f3n aprobada el pasado 12 de diciembre por el Consejo de Ministros, dejar\u00e1 de haber incertidumbre en la instalaci\u00f3n de puntos de recarga para veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Tanto en el uso privado, como en el uso p\u00fablico.<\/strong> La legislaci\u00f3n ser\u00e1 clara y nadie podr\u00e1 indicar la ilegalidad, de las instalaciones realizadas. <\/p>\n Todo parece que quedar\u00e1 seg\u00fan el proyecto de Real Decreto de 2011, por el que se aprueba una nueva Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria, ITC BT 52 "Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"<\/strong>, del reglamento electrot\u00e9cnico para baja tensi\u00f3n, aprobado por Real Decreto 842\/2002, de 2 de agosto, y se modifican otras instrucciones t\u00e9cnicas complementarias del mismo.<\/p>\n En este nuevo Real Decreto no constituye m\u00e1s que un tratamiento espec\u00edfico respecto de unas instalaciones receptoras pr\u00e1cticamente de la misma naturaleza que las ya existentes en el marco del Reglamento electrot\u00e9cnico para baja tensi\u00f3n, aprobado por un Real Decreto del 2 de agosto de 2002.<\/p>\n Los agentes que realizar\u00e1n las instalaciones o las inspecciones, as\u00ed como el procedimiento de inscripci\u00f3n ante la Administraci\u00f3n, ser\u00e1n exactamente los mismos que los ya establecidos en el citado Reglamento de 2002.<\/p>\n Por otra parte, el Real Decreto establece las dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en edificios o estacionamientos de nueva construcci\u00f3n y en v\u00edas p\u00fablicas:<\/p>\n 1.- En edificios o estacionamientos de nueva construcci\u00f3n<\/strong> deber\u00e1 incluirse la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica espec\u00edfica para la recarga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con las siguientes dotaciones m\u00ednimas:<\/p>\n\n