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Para la redacci\u00f3n de esta nueva versi\u00f3n del Manual se ha aprovechado la experiencia acumulada desde la publicaci\u00f3n de la anterior versi\u00f3n. Asimismo, se ha aplicado lo dispuesto en la Directiva 2009\/40\/CE, de 6 de mayo, relativa a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos a motor y sus remolques, cuyo anexo II fue modificado por la Directiva 2010\/48\/UE, y se ha tenido en cuenta la Recomendaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n 2010\/378\/UE, sobre la evaluaci\u00f3n de los defectos detectados en las inspecciones t\u00e9cnicas efectuadas seg\u00fan las citadas directivas. Respecto al primero de los documentos, se ha seguido tanto lo referente a su parte dispositiva, como lo expresado en sus considerandos, en especial su n\u00famero 4, en el que textualmente se dice respecto a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica: "debe ser relativamente simple, r\u00e1pida y barata".<\/p>\n
Las inspecciones tras la ejecuci\u00f3n de reformas en los veh\u00edculos, reguladas por el Real Decreto 866\/2010, de 2 de julio, se efect\u00faan seg\u00fan los criterios definidos en Manual de Reformas por lo que no es objeto de desarrollo en este manual, aunque s\u00ed que se trata como inspecci\u00f3n espec\u00edfica a la hora de especificar el procedimiento a seguir, con una remisi\u00f3n a lo establecido en el manual de reformas.<\/p>\n
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